W poszukiwaniu pomysłu na własny, dochodowy i prosperujący świetnie biznes, warto zwrócić uwagę na branżę transportową. Daje ona całe mnóstwo możliwości, które warto wykorzystać. Choć na rynku konkurencja jest dosyć duża, nadal można z dobrym pomysłem przebić się wśród innych firm i stać się liczącym graczem na rynku. Własna firma transportowa to rozwiązanie przede wszystkim dla miłośników motoryzacji. Zanim bowiem rozwiniemy swój biznes i będziemy mogli powiększyć flotę samochodową czy zatrudnienie, najczęściej najpierw trzeba samemu wsiąść za kółko i zrobić sporo kilometrów. Firmy transportowe w dzisiejszych czasach mają całe mnóstwo możliwości – od transportu lokalnego aż po międzynarodowy. Dużym zainteresowaniem cieszą się również usługi kurierskie. Choć na tym rynku sporo jest już graczy, nadal nowi mają szanse zaistnieć – klienci bardzo często są niezadowoleni z poziomu usług kurierskich i nieustannie poszukują nowych, solidnych i doświadczonych firm przewozowych. Przeprowadzki na duże odległości Ciekawym pomysłem na firmę transportową jest oferowanie usług przeprowadzkowych na mniejszą lub większą skalę. W dzisiejszych czasach mało kto przez całe życie mieszka w jednym miejscu – coraz więcej osób za pracą przeprowadza się na drugi koniec kraju lub za granicę. Aby przeprowadzić się z całym swoim dobytkiem na dużą odległość, ludzie wynajmują firmy transportowe, które świadczą kompleksowe usługi przewozowe, a jednocześnie pomagają w załadowaniu czy wyładowaniu bagażu. Usługi przeprowadzek na duże odległości cieszą się dużą popularnością wśród klientów, a dla przedsiębiorców są dobrym sposobem na zarobek. W tej branży doskonale radzą sobie zarówno właściciele niewielkich samochodów ciężarowych, jak i półciężarówek. Grono klientów jest bowiem bardzo różne – niektórzy chcą na dużą odległość przewieźć tylko kilka większych rzeczy, inni przeprowadzają się z całą zawartością swoich domów czy mieszkań. Trzeba mieć sprawne auta Bez względu na to, na jaki rodzaj usług transportowych się zdecydujemy, bardzo ważne jest posiadanie dobrych, sprawnych i komfortowych samochodów. To szczególnie ważne w przypadku tych firm, które zajmować się będą nie tylko przewozem rzeczy, ale także osób. Im wygodniejsze i bardziej komfortowe auto, bus, czy autobus, tym większa pewność, że klient wróci po raz kolejny. Osoby, które planują otworzenie własnej firmy transportowej powinny zadbać o miejsce, w którym w razie czego będą mogły szybko i sprawnie naprawić ewentualne usterki czy problemy techniczne. Serwis pojazdów ciężarowych i naprawa półosi to oferta, której warto się przyjrzeć i zdecydować się na konkretną firmę dopiero wtedy, gdy dobrze zapoznamy się z branżą. Im lepszy i sprawniejszy serwis, tym mniej czasu spędzi w nim nasz samochód. A krótszy postój na naprawę to mniejsze straty związane z zastojem w pracy. Więcej na stronie
Każda firma transportowa potrzebuje klientów wymagających przewozu towarów. Przy zakładaniu przedsiębiorstwa należy pomyśleć, jak tych klientów uzyskać. Zakres działań zależy od naszego budżetu i musimy pogodzić się z tym, że na początku trzeba będzie zainwestować, aby firma zaczęła przynosić zyski.
Firma zorganizowana jest w spółkę z zajmuje się świadczeniem usług transportowych przy przeprowadzkach. Zawartość biznes planu: stan i status prawny firmy, wiarygodność, analiza strategiczna przedsiębiorstwa z analizą SWOT, określenie strategicznej pozycji firmy, wybór i wdrożenie strategii, plan techniczny przedsięwzięcia, określenie popytu, zdolności usługowej i wykonania usługi, zestawienie majątku trwałego, koszty produkcji, a w nich wynagrodzenia miesięczne brutto, szkolenia, amortyzacja, wynajem lokalu, ubezpieczenia, promocja i reklama. Projekt zawiera też plan marketingowy z analizą rynku i prognozą popytu, strategię cen, promocji i reklamy, plan finansowy, rachunek zysków i strat, prognozę bilansu. Liczba stron: 20
Przewóz osób pojazdami samochodowymi - jednoosobowa działalność gospodarcza. Przy zakładaniu firmy świadczącej przewóz osób pojazdami samochodowymi w formie jednoosobowej działalności gospodarczej, należy zarejestrować swoją firmę w urzędzie miasta lub gminy. Ten rodzaj działalności, w przeciwieństwie do spółek, wykonuje
Własna firma transportowa może przynieść zyski, jednak jej założenie oraz rozkręcenie wymaga od właściciela uporu, żelaznej konsekwencji, poświęcenia oraz… sporego zasobu gotówki. Najpierw trzeba przebrnąć przez dość skomplikowane formalności, a następnie skutecznie powalczyć o klienta. Osoby, które wierzą, że „jakoś to będzie” i otwierają firmę bez analizy rynku, z reguły czeka niemiła niespodzianka. W tej branży panuje dzisiaj duża konkurencja i ten fakt trzeba wziąć pod uwagę jeszcze na etapie planowania firmy. Dlatego firma transportowa to dobry pomysł na biznes przede wszystkim dla tych osób, które posiadają jakieś doświadczenie oraz posiadają wypracowane kontakty. Formalności Przewóz osób i mienia jest działalnością licencjonowaną. Oznacza to, iż oprócz typowych dokumentów – czyli wpisu do ewidencji, zaświadczenia o wydaniu numeru NIP oraz REGON – przedsiębiorca musi złożyć wniosek o wydanie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób lub rzeczy. Organem uprawnionym do przyjmowania wniosku jest wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego. Przewoźnicy, którzy świadczą swe usługi przy wykorzystaniu pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 ton, mogą jednak prowadzić nielicencjonowaną działalność transportową. Zdobycie licencji jest uzależnione od spełnienia następujące wymogów: – Kierowca musi posiadać certyfikat kompetencji zawodowych (aby go otrzymać, musi zdać test i wykazać się pięcioletnim doświadczeniem w świadczeniu usług transportowych), – Powinien również dysponować odpowiednim zabezpieczeniem finansowym (9000 euro – na pierwszy samochód przeznaczony do transportu drogowego; 5000 euro – na każdy następny pojazd samochodowy, 50 000 euro – jeżeli ma zamiar świadczyć usługi spedycyjne). – Musi posiadać tytuł prawny do dysponowania samochodami spełniającymi wymagania techniczne określone przepisami prawa o ruchu drogowym. Kolejnym wymogiem jest również wymóg tzw. dobrej reputacji. Przedsiębiorca może ubiegać się o licencję, o ile nie został skazany prawomocnym wyrokiem sądu za przestępstwa umyślne. Ważne! Warto przypomnieć, iż zgodnie z obowiązującym prawem certyfikacja kompetencji zawodowych nie dotyczy zatrudnionych przez firmę kierowców, ale przewoźników – to znaczy osób, które zarządzają przedsiębiorstwem lub są jego właścicielami i podejmują strategiczne decyzje mające wpływ na funkcjonowanie przedsiębiorstwa. Ubezpieczenie, koszty leasingu Oprócz opłat administracyjnych, które trzeba uiścić za otrzymanie licencji, właściciela firmy transportowej czeka jeszcze kolejny wydatek – czyli wykupienie polisy OC przewoźnika na odpowiednio wysoką kwotę (minimalna kwota gwarancyjna wynosi obecnie 100 tys.). Brak odpowiednio wysokiego ubezpieczenia może utrudnić zdobywanie klientów. Jednak decydującym kosztem dla firmy transportowej jest koszt zakupu nowych, ewentualnie używanych samochodów. Niewiele osób może sobie pozwolić na sfinansowanie takiej inwestycji za pomocą gotówki. W tej sytuacji pozostaje zaciągnięcie kredytu lub wzięcie samochodu w leasing, to zaś wiąże się z koniecznością spłacania comiesięcznej raty – niezależnie, czy są zlecenia, czy też ich nie ma. Podsumowanie Sukces w branży transportowej mogą dziś odnieść osoby, które: – posiadają pewne doświadczenie w tego typu działalności, np. potrafią szybko skalkulować koszt usługi w sytuacji, w której nagle rosną ceny paliw (przypomnijmy, iż paliwo stanowi ok. 60% wszystkich kosztów przedsiębiorstwa i ma decydujący wpływ na rentowność całego przedsięwzięcia), – dysponują dużym zasobem gotówki, koniecznym do przetrwania kilku pierwszych miesięcy, – mają jasno skonkretyzowaną wizję swojej działalności (przewóz krajowy czy zagraniczny, osobowy lub towarowy, ładunki drobnicowe czy całopojazdowe, transport zwykły czy spedycja itp.), – wiedzą, w jaki sposób szukać zleceń lub mają podpisane kontrakty z dużymi firmami spedycyjnymi, – są gotowe pracować kilkanaście godzin na dobę. Jak bowiem podkreślają osoby długo działające w branży, praca przewoźnika wymaga odporności psychicznej, a przede wszystkim – olbrzymiego samozaparcia.
Pierwszym krokiem do założenia firmy transportowej jest założenie działalności gospodarczej. Może ona przybrać różne formy prawne. Można ją prowadzić jako jednoosobową działalność gospodarczą w oparciu o wpis do CEiDG, bądź w formie spółki. Wybór formy prawnej zależy od wielu czynników, a poszczególne formy mają swoje
Chcesz otworzyć firmę transportową stwórz dobry biznes plan Jeśli chcesz prowadzić własną działalność, świadczyć usługi transportowe, na samym początku opracuj biznes plan. Dobrze skonstruowany pozwoli ci przewidzieć wiele czynników wpływających na prowadzenie firmy. Przede wszystkim pozwoli ci odpowiedzieć na pytanie, czy twój pomysł na biznes w ogóle się opłaci i przyniesie zyski. Ci, którzy w branży TSL pracują od lat, wiedzą, że nie wystarczy jedynie kupić ciężarówki, uzyskać pozwolenia i ruszyć na podbój rynku transportowego. Jak przygotować biznes plan? Opis działalności firmy Nakreśl zakres usług, które będziesz chciał oferować. Zależne to będzie od pojazdów, których do transportu będziesz używał, czy będą to busy o dmc do 3,5 tony, czy pojazdy o dmc 12 ton i powyżej. Czy stawiasz sobie ograniczenia dotyczące rodzaju ładunku, np. z góry zakładasz, że nie przewozisz żywności. Ustal także obszar, na którym będziesz świadczył usługi, kierunki, które najbardziej ci odpowiadają. Lokalizacja To bardzo ważne w przypadku usług transportowych. Gdzie znajdować się będzie siedziba firmy, plac, na którym trzymane będą pojazdy. Najlepiej by było to jak najbliżej węzła komunikacyjnego. Poszukaj różnych ofert, porównaj warunki, by wybrać tę najkorzystniejszą na początek rozwoju firmy. Dopasowanie do potrzeb klientów Ustal do kogo kierować będziesz swoje usługi. Spróbuj zbudować wstępną bazę odbiorców, sprawdź, kto w okolicy może zostać twoim kontrahentem, sprawdź konkurencję, ich stawki, pozycję na rynku. Na podstawie zebranych danych będziesz mógł ustalić optymalna ofertę dla klientów. Nie ma co ukrywać, że kontrahenci zwracają uwagę na stan techniczny pojazdów, wchodząc na rynek twoja firma będziesz „prześwietlana” z każdej strony. Prace do wykonania Jeśli wynajmujesz na siedzibę biura budynek, oceń, czy wymaga on dodatkowych prac, czy plac na którym stać będą twoje pojazdy potrzebuje zagospodarowania, wysprzątania, poprawy ogrodzenia, zamontowania bramy, monitoringu. Oceń jakie koszty poniesiesz w związku z dodatkowymi pracami i ile czasu na ich realizację będziesz potrzebował Koszty przedsięwzięcia Wiadomo, że główny koszt stworzenia firmy transportowej to zakup floty pojazdów. Ustal w jaki sposób będziesz finansował jej zakup – czy będzie to kredyt (sprawdź możliwości jego uzyskania), czy leasing, a może wynajem długoterminowy coraz bardziej popularny. Pozwoli ci to ustalić stałe koszty, które będziesz ponosić, a do których dojdzie utrzymanie biura, zatrudnienie pracowników, ewentualnie opłata za wynajem biura, pracy. Bardzo ważne by uwzględnić koszty marketingowe, czyli stworzenie strony www, reklama, ulotki, ogłoszenia, dostęp do giełdy transportowej. Musisz się pokazać jako nowy przedsiębiorca, nikt ciebie nie znajdzie, to ty musisz być widoczny. Analiza rynku To o czym wspominaliśmy w pkt. 3. Sprawdź jakie jest zapotrzebowanie rynku na twoje usługi, może w pobliżu znajduje się duży sklep meblowy, a może producent na przykład materiałów budowlanych. Oceń, gdzie najszybciej znajdziesz odbiorców i jaka jest możliwość pozyskania stałych zleceń. Oceń realne szanse powodzenia przedsięwzięcia Kiedy masz już analizę rynku, ustalone koszty prowadzenia firmy, wyliczone miesięczne wydatki uwzględniając na podstawie wybranych kierunków zużycie paliwa. Kiedy przygotujesz sobie taki plan, wówczas realnie ocenisz szanse powodzenia prowadzenia firmy. Jeśli twój zapał się nie zmniejsza, warto spróbować. Powodzenia! FIRMA TRANSPORTOWA. Firma transportu drogowego towarów świadczy usługi w zakresie przewozu rzeczy pojazdami samochodowymi, za które uważa się również zespoły pojazdów składające się z pojazdu samochodowego i przyczepy lub naczepy. Ponadto w ramach transportu drogowego przedsiębiorca może świadczyć usługi w zakresie Tak jak w każdej innej branży tak i w transporcie firmę otwieramy żeby zarabiać. Im więcej zarobimy, tym lepiej. Niestety nie żyjemy w okresie rozkwitu, więc dobre zarobki wymagają stosownie dużych nakładów. Proszę również wziąć pod uwagę, że od długiego czasu w transporcie panuje recesja. W związku z tym wiele firm tych dużych i tych malutkich boryka się z poważnymi problemami finansowymi. Zakup samochodu Rozważając zakup samochodu odradzam nabywanie fabrycznie nowego pojazdu, zwłaszcza w sytuacji gdy zaczynamy od zera. Nowy Renault Master plandeka 10 palet kosztuje około zł. Po trzech latach jego wartość wynosi już tylko zł. Jeżeli doliczymy nadpłatę z tytułu leasingu powstaje nam całkiem spora kwota którą musimy zarobić. Z kolei zakup starszego samochodu może nas postawić w sytuacji, że pojazd który jeszcze spłacamy może wymagać sporych nakładów finansowych. Zdj. S 400 Hybrid Przeglądając ogłoszenia do gustu przypadł mi Renault Master, rok 2013 na bliźniaku, 10 palet, 150 KM, ładowność kg, przebieg km. Cena netto, czyli z VAT wyjdzie zł. Oglądałem tańsze pojazdy w tych rocznikach, jednak z reguły miały większe przebiegi, nawet na zdjęciach widoczne były ślady intensywnej eksploatacji. Ponadto w większości były to auta 8 palet. Niby niewiele, jednak często właśnie to niewiele decyduje o tym, że to właśnie my dostaniemy zlecenie. Nadmienię, ze Master jest dosyć fajnie pomyślanym samochodem pod względem funkcjonalności kabiny. Poza tym wybrany przeze mnie samochód ma firanę a nie zwykłą plandekę- ułatwia ładowanie, postawiony jest na bliźniakach. Mniejsze zużycie opon, gdzie ciężar rozłożony jest na 4 koła tylnej osi a nie 2. Leasing Nie będę w tym miejscu porównywał ofert firm leasingowych, bo każdy z was musi zrobić to sam. Posłużę się tutaj ogólnodostępnym kalkulatorem leasingu. Dodam, że warto odwiedzić kilku dealerów, ponieważ również na używany samochód możemy otrzymać leasing 105%. Z założenia suma wpłaconych przez nas pieniędzy wyniesie 105% początkowej wartości pojazdu. Ofertą tą są również objęte pojazdy dwu-trzyletnie, które w swojej ofercie posiadają również autoryzowani dealerzy. Samochody takie są po przeglądach w autoryzowanych stacjach obsługi i również objęte są gwarancją. Zdecydowałem się spłacić auto w ciągu czterech lat. W chwili jego spłaty samochód będzie miał już 6 lat, może więc już sprawiać problemy. Płacić leasing i jednocześnie remontować nie chciałbym. Mowa oczywiście o Renault Master z ogłoszenia w cenie zł brutto, leasing na warunkach ogólnych. Wpłata 20%, wykup po zakończeniu umowy 1%. Więc: pierwsza wpłata wyniesie zł netto, czyli zł. Miesięczna rata wyniesie zł netto – 47 rat. Brutto zapłacimy więc zł. Do leasingu musimy doliczyć pełen pakiet OC i AC = zł rocznie. Polisa Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika zł. Będziemy wozili różne rzeczy więc warto wykupić lepszą polisę. Mamy firmę – wystarczy sama rejestracja, nie ma wymogu licencji. Wydaliśmy zł – jesteśmy gotowi do pracy. Nowicjuszom nie polecam pracy w oparciu o giełdy, lepiej podpisać umowę ze spedycją. Z drugiej strony powiem, że warto jednocześnie wykupić giełdy i systematycznie do nich zaglądać. Zdobędziemy przez ten czas ogólne pojęcie co, z czym i jak. Nawiążemy ponadto nowe kontakty. Część z zarobionych naszą pracą pieniędzy utrzymujemy spedycję- ich zarobek to różnica pomiędzy rzeczywistą wartością zlecenia a płaconą nam stawką kilometrową. Przychody Miesięcznie nie jesteśmy w stanie przejechać więcej, niż km. W praktyce średnie dystanse wynoszą km. Stawki, na jakie możemy liczyć to 1,60 zł netto km ładunkowy i 0,80 zł dojazdowy- często za pierwsze 100 km dojazdu płacimy sami. W tych km km wyjdą nasze dojazdy. Więc miesięczny obrót będzie wyglądał następująco: km x 1,60 zł + km x 0,80 zł = zł + zł = zł Podatki W tym miejscu zaznaczę, że usługi transportu międzynarodowego objęte są stawką podatku VAT wynoszącą 0%. Należy przy tym uzyskać ze stosownego Urzędu Skarbowego stosowny dokument w tej sprawie. Zatem kwestia VAT zależy od naszej umowy ze spedycją. Jeżeli umówimy się na stawkę 23% będziemy płacili duże podatki, ponieważ większość naszych kosztów będą to zagraniczne rachunki na paliwo zawierające obcy podatek obrotowy. W przypadku Niemiec możemy starać się na koniec roku o jego zwrot. Oczywiście będzie to stanowiło nasz przychód od którego będziemy musieli zapłacić podatek dochodowy. Koszty Księgowa W miejscu tym wyłania się kwestia wyboru opodatkowania, rozliczeń. Aby uchronić się od nieprzyjemności warto korzystać z biura rachunkowego. Miesięczny koszt nie powinien przekroczyć zł brutto. Będziemy wystawiać rachunki uproszczone, jednak z uwagi na leasing samochodu oraz nieuniknione frachty krajowe lepiej być płatnikiem VAT. Paliwo Faktu, że warto w Polsce tankować jak najwięcej nie muszę chyba nikomu specjalnie tłumaczyć. Z kolei za granicą nie tankujmy przy autostradach oraz w strefach nadgranicznych- zaoszczędzimy w ten sposób cenne euro. Warto również odwiedzać Luksemburg– paliwo jest tam tańsze. Każdego miesiąca w Polsce pokonamy około km. Zbiornik 110 litrów, na litrze paliwa przejedziemy przy zużyciu 12l/ 100 km 8,3 km. Doliczmy do tego tankowanie pod korek na granicy- powiedzmy 80 litrów, dzięki czemu taniej przejedziemy pierwsze 900 km. Można oczywiście wozić paliwo w baniakach, jednak w razie kontroli narażamy się na spore problemy, a w konsekwencji mandaty i grzywny. Więc krajowe wydatki na paliwo wyniosą: km : 8,3 km = 241 litrów + tankowanie granica 80 litrów = 321 litrów 321 litrów x 4,60 zł = zł – VAT 23% = zł netto, VAT = 275,51 zł. Pozostaje nam do przejechania na droższym paliwie, potrzebujemy więc: km : 8,3 km = 3 litrów Nie wnikając w różnice cen, kursy walut zakładam, że 1 litr ON = 1,5 Euro, 1 Euro = 4,30 zł. Pamiętajmy, że w rozliczeniach musimy posługiwać się średnim kursem NBP waluty/ sprzedaż w dniu transakcji. Dodam, że paragony z zagranicznych stacji paliw muszą być ostemplowane, inaczej Urząd Skarbowy może nam nie uznać ich jako kosztów. Tak więc wydatki na paliwo wyniosą orientacyjnie: litrów x 1,5 Euro = Euro x 4,30 zł = zł Podsumowanie Pora na podsumowanie pierwszego miesiąca działalności- z uwagi na zakup samochodu rozliczenie będzie wyglądało inaczej, niż w kolejnych miesiącach. Pierwszy miesiąc koszty VAT samochód wpłata zł (wpłata stanowi jednocześnie pierwszą ratę) + paliwo zł + biuro rachunkowe zł + telefon z internetem 250 zł + giełdy transportowe 400 zł = zł brutto. Zapłaciliśmy zatem zł podatku VAT, koszt netto wyniósł zatem zł. Ponieważ wystawiamy rachunki uproszczone ze stawką 0% możemy ubiegać się o zwrot tego podatku od Urzędu Skarbowego. W niedalekiej przyszłości będzie to solidny zastrzyk, jednak przez pierwsze 3 miesiące czekają nas jedynie wydatki. Pierwszy miesiąc rozliczenie netto koszty VAT netto zł + ubezpieczenia zł + paliwo zł + ZUS (stawka preferencyjna przez pierwsze 2 lata działalności gospodarczej) 450 zł = zł. Razem mamy więc wydane zł. Księgowo ponieśliśmy stratę w wysokości: zł obrót – zł kosztów = strata zł. Nie zapłacimy więc podatków, a wykazaną stratę odliczymy sobie w następnym, drugim miesiącu naszej działalności. Będzie on wyglądał następująco: Drugi miesiąc koszty VAT rata leasingowa za samochód zł + paliwo w kraju zł + biuro rachunkowe zł + telefon z internetem 250 zł + giełdy transportowe 400 zł = zł. Za ten miesiąc możemy liczyć na zwrot podatku VAT w wysokości 860,91 zł, kwota kosztów netto 09 zł. Drugi miesiąc koszty netto koszty VAT netto zł + paliwo zagranica zł + ZUS 450 zł = zł Dochód w drugim miesiącu netto: obrót zł– zł = zł. Ponieważ w zeszłym miesiącu ponieśliśmy stratę kwota dochodu do opodatkowania powinna zostać o nią pomniejszona, więc: zł – zł = zł dochodu. Podatek dochodowy do zapłacenia wyniesie zatem: 533 zł. Więc w drugim miesiącu mamy razem do wydania prawie zł: (koszty netto + VAT zapłacony w naszych fakturach kosztowych 861 zł + koszty bez VAT zł + podatek dochodowy 533 zł = zł) . Trzeci miesiąc Z uwagi na terminy płatności musimy założyć, że dotychczas nie otrzymaliśmy jeszcze zapłaty, której możemy spodziewać się pod koniec trzeciego miesiąca naszej działalności. Różnica pomiędzy drugim a trzecim miesiącem będzie jedynie w wysokości podatku dochodowego, który mamy do zapłacenia: zł x 19 % = zł Teoretycznie na czysto zarabiać więc będziemy zł. Nie uwzględniam w tym miejscu przeskoczenia progu podatkowego, co prędzej czy później nastąpi. Dojdą zwroty z podatku VAT, raz w roku możemy dostać zwrot podatku z Niemiec. Są to jednak sprawy, którymi powinno zajmować się biuro rachunkowe nie będę się więc w te tematy zagłębiał, chociaż w przyszłości niewątpliwie napiszę artykuł poświęcony właśnie tym zagadnieniom. Wydatki trzeciego miesiąca zamkną się zatem w kwocie zł (wyliczenie drugiego miesiąca działalności powiększone o różnicę wynikającą z wysokości podatku dochodowego do zapłacenia: w drugim miesiącu musieliśmy zapłacić tylko 533zł- od dochodu odliczyliśmy stratę poniesioną w pierwszym miesiącu, natomiast w trzecim mamy już „czysty” do pełnego opodatkowania). Pora odpowiedzieć na pytanie ile kosztuje otwarcie jednoosobowej firmy zajmującej się transportem międzynarodowym: zł. Kwota ta stanowi sumę poniesionych wydatków przez pierwsze trzy miesiące działalności. W tym czasie jedynie wydajemy- płatności z uwagi na wielu pośredników sięgają od 60 do 90 dni, a więc trzy miesiące. Dopiero w czwartym miesiącu zaczną nam spływać pieniądze, które zarobiliśmy w pierwszym miesiącu. Liczby mówią same za siebie. Liczmy zatem nasze siły na zamiary, ponieważ praw fizyki i ekonomii niestety oszukać się nie da. Sprawdź też artykuł na temat tego ile kosztuje otwarcie firmy transportowej dla krajówki –> FEr5. 366 340 56 177 296 128 461 246 202biznes plan firma transportowa
